DISCIPLINER I RALLY.

Klubrally er begynderdiciplinen indenfor rallysporten. Et klubrally løb består typisk af 8-10 prøver, som køres på afspærede parkeringspladser eller fabriksområder. på prøverne er der håndbremsevendinger om kegler, slalom og andre udfordringer, som selvfølgelig skal gennemkøres hurtigst muligt. Prøverne skal være lavet, så gennemsnitshastigheden ikke kan komme over 80 km/t. Men det går alligevel stærkt!

Det er utrolig god træning i præcisionskørsel, og der er altid mange deltagere i denne type løb. Der er 7 forskellige klasser, som spreder fra en debutantklasse, standardbil klasser og op til hurtige rallybiler på slickdæk.

Det er sjov og billig motorsport! 

Rallysprint er den mest publikumsvenlig diciplin indenfor rallysporten. Her kører deltagerne på en rundbane, hvor de typisk kører 3-4 omgange pr. heat. Dette gør, at der kører flere biler på banen af gangen, og sikrer altid god underholdning for tilskuere.

 Her går det noget stærkere end i klubrally, og der bliver kørt helt til grænserne. Mesterskabsserien indenfor rallysprint er Yokohama Mesterskabet, hvor der køres en Vest og Øst serie, samt en finale, hvor de endelige mestrer findes. Det er en økonomisk overkommelig og sjov løbsserie, hvor hygge og god race er i højsædet.

 Der køres også store Rally Sprint løb rundt om i landet, som ikke tæller til noget mesterskab, men som har stor præstige. Her kan specielt nævnes Fårvang Rallyshow, med over 10000 tilskuere.

Her bliver det rigtig rally! Minirally er løb med hastighedsprøver på afspærede landeveje, som skal gennemkøres hurtigst muligt. Hastigheden kan nå op på 190 km/t. på små landevej, og samarbejdet mellem co-driver og 1.kører er af afgørende betydning.

Et Minirally afvikles på ´en dag, hvor man kører prøverne igennem fra tidlig om morgenen. Dette foregår efter færdselsloven, og det er her holdene laver hastighedsnoter til de forskellige prøver. Dette gøres, så co-driveren kan fortælle vejens forløb gennem hele prøven, og holdet derved kan køre hurtigst muligt, samtidig med at sikkerheden øges.

Sidst på formiddagen starter løbet, og der er indlagt tidskontroller mellem prøverne. Dette giver en ekstra dimension i løbet, og der er tidsstraf, hvis man ikke er på tidskontrollerne på det rigtige tidspunkt.

Løbene er meget udfordrende for både kører og co-driver, og adskiler sig primært fra DM-rally på to punkter. Løbende afholdes over ´en dag, for at holde omkostningerne nede, og så er prøverne ikke lige så lange, som dem der køres i DM-serien.

 Der bliver kørt et officielt DASU Mesterskab i MiniRally.

DM-Rally er toppen af poppen i dansk rally. Det er her den officielle danske mester i rally findes. Løbene er store arrangementer, som køres over 1-2 dage, og er væsentlig længere end Minirally. Notekørsel foregår ikke på løbsdagen, men typisk weekenden inden løbet bliver kørt. Det er utrolig spændende løb med stor udfordring for deltagerne. Økonomisk er de dog også de dyreste løb at deltage i indenfor dansk rally.

 Der kører mange virkelig fine og hurtige biler i disse løb, og der bliver i 2011 lavet en TV-udsendelse fra hver afdeling af DM-løbene. De vises på TV2-Sport.